Руководство по регулировке клапанов на Газели с 4. Клапана важная часть газораспределительного механизма двигателя. Правильная их регулировка является одной из самых необходимых настроек силового агрегата автомобиля. В случае неправильной регулировки, происходит быстрый износ узлов и механизмов газораспределения. Двигатель работает шумно и потребляет большее количество топлива. Если, при работе двигателя появился характерный звон, ухудшился холодный запуск и при этом заливает свечи, то пришло время регулировки. Процесс регулировки клапанов на Газели с 4. Его можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится ключ для храповика коленчатого вала, набор щупов и новая прокладка крышки головки цилиндров. Регулировка производится только на холодном двигателе. Порядок по цилиндрам 1- 2- 4- 3. Зазор выпускных клапанов на первом и четвертом цилиндрах должен составлять 0,3. Предварительные работы: охладите двигатель, заглушив его и оставив автомобиль на несколько часов остывать; отсоединяем клеммы от аккумулятора; снимаем воздушный фильтр (снимаем верхнюю крышку фильтра, откручиваем крепежные гайки, снимаем патрубок вентиляции картера и шланг вакуумного распределителя зажигания); вытаскиваем корпус воздушного фильтра; отсоединяем от карбюратора тяги воздушной и дроссельной заслонок; при помощи отвертки, откручиваем крепление клапанной крышки и снимаем ее; Порядок регулировки клапанов на Газели с 4. Ключом для храповика проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке и устанавливаем первый цилиндр в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия, для этого проворачиваем шкив коленвала до тех пор, пока третья метка на шкиве не совместиться с отметкой на передней крышке. Убедитесь, что в этом положении оба клапана закрыты. Первым регулируем выпускной. Технические описания и инструкции по ремонту Opel Сorsa с бензиновыми. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ. Проверка и регулировка зазоров клапанов ( двигатели 1.7 л DOHC) 193. Регулировка зазоров клапанов ВАЗ 2109 своими руками, инструкция как. Шум при работе двигателя уменьшился, отпала необходимость в регулировке . В клапанном механизме важную роль имеет тепловой зазор клапанов. Так же потребуется регулировка при внеплановом ремонте двигателя или при Настоятельно рекомендую ознакомиться с инструкцией по вашей модели. Авто: opel ascona b 1977 ( c20ne), ford mondeo estate 1995 (1.8i) Реальное бегунок трамблера при ВМТ указывает на 1 свечку. Ну и плюс его можно крутить углом при настройке. Вставляем щуп, измеряем зазор. Он должен составлять 0,3. Если величина не соответствует этому показателю то, откручиваем рожковым ключом контргайку регулировочного винта, выставляем нужный зазор, вращая винт отверткой и придерживая ключом контргайку. Регулировка температуры ОЖ происходит в зависимости от следующих факторов: В моторе Z16XEP применен клапан EGR охлаждаемый антифризом. Щуп должен проходить с небольшим усилием. Затягиваем контргайку. Щуп большего размера не должен входить в правильно отрегулированный клапан. Переходим к впускному. Зазор на впускном клапане первого цилиндра должен составлять 0,4- 0,4. Проделываем ту же операцию. Проворачиваем, при помощи храповичного ключа, коленвал на 1. Зазоры должны составлять 0,4- 0,4. Еще раз проворачиваем коленчатый вал на 1. Регулируем четвертый цилиндр. Зазор выпускного клапана должен быть 0,3. Регулировочные величины должны соответствовать 0,4- 0,4. Проходим еще раз по всем цилиндрам и проверяем зазоры, при необходимости, исправляем. Тщательно протираем крышку головки блока и ее посадочное место. Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем саму крышку. Чтобы не продавить прокладку и не сорвать резьбу крепления, крышку прикручиваем без особых усилий. Устанавливаем воздушный фильтр на место. При правильной регулировке тепловых зазоров клапанов на Газели с 4. Расход топлива значительно уменьшится. Увеличится срок службы механизмов газораспределения. Имейте в виду, что при регулировке лучше не дотянуть клапана, чем перетянуть. При не дотянутом клапане, появится всего лишь небольшой стук или звон, а в случае перетяжки он быстро прогорит и выведет из строя механизм привода, из- за увеличенной нагрузки. Головке блока также может быть нанесен урон, пострадают седла и втулки. Рё 2. 0 Р»., CIH - 2. Р». Рё 2. 6 Р»., DOHC - 3.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |