Китайские компании в продвижении своей продукции на иностранные рынки, в том числе и на российский рынок, преимущественно используют не рыночные, а административные инструменты. Отечественные производители грузовиков на настоящий момент времени значительно уступают иностранным производителям по целому ряду показателей. Среди продукции китайских компаний, на российском рынке пользуется популярностью грузовик HOWO, который имеет все шансы потеснить не только продукцию отечественного автопрома, но и продукцию ведущих европейских компаний. На российском рынке основным сегментом, который активно осваивается иностранными производителями, не только европейскими, но и корейскими и китайскими, является сегмент малотоннажных грузовиков. Конкуренция иностранных фирм в сегменте средних и тяжелых грузовиков более заметна в азиатской части России. За последние годы доля российских компаний и компаний стран СНГ на российском рынке неуклонно снижается, что не может не вызывать определенные опасения со стороны экспертов. Многие российские заводы имеют ограниченные возможности по наращиванию своих производственных мощностей. В ситуации, когда развитие в России тех отраслей промышленности, которые требуют грузовой техники, росло быстрыми темпами, собственные производители не могли справиться с все увеличивающимся спросом. Именно в этот момент на российский рынок наряду с отлично зарекомендовавшими себя европейскими автомобилями, пришла китайская спец техника. Легкие коммерческие грузовики. На настоящий момент передовые позиции в отечественной грузовой технике занимают LCV (light commercial vehicles), к которым относятся автомобили, полная масса которых не превышает двух тонн. Доля такой техники на российском рынке составляет около 7. Данный сегмент рынка быстро развивается, а динамика его роста превысила средние показатели на 5%. В целом, по мнению экспертов, доля сектора LCV на российском рынке уже к 2. В структуре отечественных заводов малотоннажные грузовики также занимают лидирующие позиции и составляют примерно 6. Доминирует в данном сегменте рынка отечественная «Группа ГАЗ», которая выпускает различные модели, в том числе «ГАЗель», «Валдай», «Соболь», которые пользуются популярностью среди покупателей. В этом сегменте рынка наблюдается рост продаж отечественной техники.
8 (800) 1000-157 (Бесплатно по всей России). Ваш город: Нижний Новгород Мы находимся: Москва, Дмитровское ш. Китайские автомобили от официального дилера. Тем не менее, активное проникновение на российский рынок иностранных производителей приводит к тому, что российские компании, в том числе и ГАЗ, сдают свои позиции. Основную опасность для российских производителей в сегменте рынка малотоннажных грузовиков представляет продукция китайских и корейских компаний. Китайские и корейские грузовики имеют не высокую цену, которая делает их доступными для российских потребителей. Кроме того, в последние годы наметилась тенденция к повышению качества корейских и китайских грузовиков, что делает их конкурентоспособными на российском рынке. Доля иностранных производителей в сегменте малотоннажных грузовиков на российском рынке достигла 1. В крупных городах, где качество и надежность автомобиля, снижение затрат на его эксплуатацию, обслуживание, ремонт становятся приоритетными критериями в выборе техники, продукция ГАЗ очень активно вытесняется различными иномарками. Примером такого положения дел может служить то, что один из крупнейших в Москве пассажирских перевозчиков «Автолайн» пополняет свой парк не отечественными автомобилями, а фургонами иностранных производителей с мировым именем, таких, как Ford Transit и Mercedes- Benz Sprinter. Высокий спрос на иномарки наблюдается и среди других автоперевозчиков, которые, в первую очередь, оценивают эксплуатационную стоимость и надежность автомобилей, а не их невысокую цену. Продукция ГАЗ остается востребованной только среди государственных потребителей, таких как станции скорой помощи, инкассаторские службы и т. Foton - Коммерческий транспорт Foton в Нижнем Новгороде, цены, фото, динамично развивающегося предприятия в Китае. Начиная с 1998 года в сентябре продажи грузовых автомобилей в России увеличились на 13,4% и. Вилочные погрузчики HC (Китай),электропогрузчи. ООО Авто-профи: Спец автомобили в Нижнем Новгороде, спец. Компания «ГлавТрансАвто» осуществляет грузовые перевозки по Нижнему Новгороду, России, СНГ, в том . Новгород, Московское шоссе, 302/1. Шины грузовые, специальные, сельхозшины. Продажа шин и аккумуляторов в Нижнем Новгороде. В этом сегменте рынка наблюдается рост, который в среднем составляет 5%. Такое мнение высказали эксперты крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей МАН. В данном секторе рынка, по мнению большинства экспертов, наблюдается стабильный объем. Некоторые эксперты высказывают мнение о возможном дальнейшем росте производства среднетонажных грузовиков. В сегменте среднетонажных грузовиков экспертами прогнозируется самая острая конкуренция между продукцией отечественных производителей и иностранными компаниями. В качестве одного из методов борьбы с конкуренцией иностранных компаний ГАЗ сменил в 2. В этом сегменте рынка наблюдается постоянный рост импортной продукции, которая обладает высоким качеством и надежностью, низкой эксплуатационной стоимостью, легкостью обслуживания за счет развитой сети станций технического обслуживания. Огромную конкуренцию отечественным производителям составляет китайская техника, несмотря на то, что на данный момент она имеет преимущество перед отечественной техникой в основном в цене. Тяжелые грузовики. На протяжении пяти лет российский рынок тяжелых грузовиков имеет высокие темпы роста. Среднегодовой рост объемов продаж в данном сегменте рынка составляет 1. Тем не менее, доля импортной техники в сегменте тяжелых грузовиков неуклонно растет. Увеличивается объем поставок импортных грузовиков, как новых, так и с пробегом. Общая доля сегмента тяжелых грузовиков составляет 1. Лидерами являются отечественные компании «Урал» и Кам. АЗ». Тем не менее, наблюдается тенденция сокращения доли грузовиков отечественных производителей в пользу импортной продукции. Государство принимает различные меры, направленные на то, чтобы поддержать производство отечественных автомобилей. Одной из таких мер является повышение таможенных пошлин, которые коснулись автомобилей различных возрастных групп. Последними попали в группу автомобилей, на ввоз которых были повышены таможенные пошлины, стали грузовики старше 7 лет. Данная мера, которая должна была обеспечить повышение конкурентоспособности отечественных автомобилей и увеличение спроса на них, была введена не вовремя. В 2. 00. 5 году в России активно развиваются различные отрасли производства, требующие использования тяжелых грузовиков, в том числе и строительство. Российские производители не смогли справиться с все увеличивающимся спросом на данную продукцию, что привело к возникновению на рынке тяжелых грузовиков очередей. На настоящий момент экспертами «Кам. АЗ» был отмечен устойчивый спрос на полноприводные грузовики, которые имеют осевую нагрузку 6 – 1. В первую очередь, подобное положение дел связано с быстрыми темпами развития нефтегазовой отрасли. Наблюдается увеличение спроса и на такие виды техники, как контейнеровозы, тягачи, автопоезда. Тяжелая техника используются не только в различных отраслях промышленности, но и для организации грузоперевозок различной дальности. Для грузоперевозок внутри страны используются грузовики средней грузоподъемности. Основным критерием выбора такой техники среди покупателей является их невысокая цена. Так как российские грузовики полностью отвечают этому критерию, их позиции в данном сегменте являются более выигрышными, по сравнению с иностранной техникой. Экспертами предсказывается рост сегмента автомобилей большой грузоподъемности, который, в первую очередь, связывается с увеличением объема грузоперевозок после вступления России в ВТО. В данном сегменте рынка в более выигрышном положении оказываются грузовики иностранных производителей, так как продукция отечественного автопрома уступает им в целом ряде критериев. Приблизительно 7. Евро- 2, в пользу продукции иностранных компаний. Причины популярности китайских грузовиков. В последние годы в самых крупных сегментах российского рынка быстрыми темпами увеличивается доля иностранной, в том числе и китайской, грузовой техники. Среди российских потребителей популярностью пользуются такие китайские грузовики, как HOWO, Dong Feng, CAMC, FAW, FOTON, самосвалы SHAANXI и другие. Продукция многих китайских компаний выпускается по технологиям ведущих мировых производителей тяжелой грузовой техники. Так грузовики HOWO выпускаются по технологиям Volvo, Dong Feng – по технологиям Nissan, CAMC – в соответствии с технологиями Mitsubishi. Еще несколько лет назад китайская техника была практически неизвестна, а на данный момент составляет значительную конкуренцию российским производителям. Одной из причин роста спроса на китайские грузовики является соотношение цена- качество. Китайские грузовики имеют не высокую стоимость и при этом обладают качеством европейских автомобилей. Продукция китайских компаний выпускается на основе передовых технологий. Китайские производители копируют детали от японских и европейских производителей, чем обеспечивают высокое качество своей техники. Например, китайские грузовики FOTON не только выпускаются с использованием японских технологий, но и оснащаются высококачественными и надежными оригинальными двигателями Isuzu и Perkins. Дизайн китайских автомобилей также, во многом, перенят у ведущих мировых производителей тяжелой грузовой техники. Китайские компании представляют на рынке России практически всю модельную линейку. Среди китайских грузовиков, поставляемых на рынки России, имеются автомобили практически любой грузоподъемности, которые имеют различный набор как технических характеристик, позволяющий значительно расширить спектр их применения и полностью подстроиться под требования потребителей. На российский рынок китайскими производителями поставляются не только грузовые автомобили, но и различная спецтехника. Китайские производители адаптируют свою технику под нужды покупателей, как различной платежеспособности, так и требовательности. Китайцы отлично справились с основной проблемой российского рынка – задержками поставок. Сроки поставок отечественной техники весьма значительны и в среднем составляют 6. Задержки поставок могут быть связаны с различными причинами, в том числе и с государственными заказами, которые являются для производителей приоритетными, и поставки частным компаниям при поступлении госзаказа отодвигаются на неопределенный срок.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |